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●行業新聞

海上溢油事故頻發 警惕清污帶來二次污染

  隨著世界經濟的快速發展,水上運輸這種傳統的運輸方式得到了迅猛發展。船舶海上運輸更被稱為“世界貿易載體”,但是,近年來,全球海上重大溢油事故頻頻發生,溢油帶來的風險也是不可預估的。據統計1973~2006年,我國沿海共發生大小船舶溢油事故2635起,其中溢油50噸以上的重大船舶溢油事故共69起,總溢油量37077噸,平均每年發生2起,平均每起污染事故溢油量537噸。特別是自2005年以來,全國沿海和內河水域共發生船舶污染事故253起,較大船舶油污事故也時有發生,其中溢油量50噸以上的事故就有9起。這樣的一個數據,事后讀來總是令人觸目驚心。可是,一旦事故發生,亚游 又將如何應對?
  對于治理漏油,相信很多國家都有一套自己的管理系統。雖說各有妙招,但真正遇到泄油量大的事故,很多國家采用的方法就是使用溢油分散劑。在眾多途徑中,這種方法是最為快捷方便的。但是,泄油量大自然而然的投入大海中的分散劑就越多。眾所周知,分散劑有促進海藻等海生植物暴長的作用。在投入大劑量分散劑后,海藻的生長將不再受到限制。大家都清楚,植物的生長時靠吸收氧氣的,綠藻爆發吸收了海水里大量的養分,致使魚群無法呼吸,直到最后缺氧而死。面對這樣一種窘境,相信很多人都是不愿看到的。分散劑清污,確實解決亚游 眼前的難題。但是,又有誰想到它會給亚游 海生生物帶來怎樣的危害?

 
 
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